Оригинал: Top Gear 1203
Озвучка: Россия 2
Субтитры: Нет
Тестируемые авто: Toyota i-Real, Renault Avantime
Гости программы: Марк Уолберг, Мика Хаккинен
Обзор серии: Ричард едет в Toyota City (Япония), чтобы протестировать i-REAL - управляемый стул, который может рассказать вашим друзьям, когда вы пойдёте с ними на кофе. Трио Топ Гир хочет усовершенствовать подержанный Renault Avantime (время 1:42.5) и испытать его. Ведущим предоставляют половину стоимости Evo (£15000) минус стоимость Avantime (£5200). Таким образом, остаётся £9800 на апгрейд машины. Команда Топ Гир занимается подбором новых тормозов. Предыдущие были слишком большими для колёс этого авто, в результате чего пришлось потратить больше денег на подходящие колеса и шины, регулируемый комплект подвески и замену передних сидений на подходящие гоночные варианты. Мэй проводит целую ночь, пытаясь настроить и починить двигатель до первоначального уровня 210 л.с. (156 кВт), что у него почти получается (результат - 206 л.с.). Ричард чинит заднее крыло болида Super Aguri SA07, что Джереми считает "дурной" работой. SA07 - переднеприводный автомобиль. Спойлер опустит заднюю часть машины вниз. Кларксон самостоятельно делает сплиттер, который устанавливает в передней части авто. Однако во время поездки Стига сплиттер нарушает управляемость машины, выталкивая её заднюю часть и блокируя покрышки. Тем не менеее, после очередной попытки автомобилю наконец удаётся достичь показателя 1:35.4 на трассе в руках Стига. Это показывает, как много денег тратится на апгрейд автомобиля, и как мало в результате удаётся улучшить. Большинство улучшений удалось сделать благодаря уменьшению веса и перенастройке двигателя, что не стоило ничего, кроме потраченных времени и усилий.
Задание: В качестве тренировки перед своим первым обзором суперкара, Джеймс едет за информацией о "финском способе управления машиной» от Майка Хаккинена и попадает на Jokamiesluokka - ралли-кросс на "мусорных" автомобилях. Он заканчивает гонку на середине из-за группы местных жителей.
Звезда на бюджетной машине: Марк Уолберг устанавливает результат 1:48.7, учитывая то, что он не привык к механической коробке передач и правостороннему сидению водителя.